www.christianbruun.dk

Jernbanekort over Norge

Udsnit af Oslo-området:

Strækningsoversigt:

Nr	Bane	Strækning	Åbnet	El. drift fra	Sporvidde	Nedlagt	Fjernet	bemærkninger

1	Ofotbanen	Narvik – Riksgrensen	1902	1923	1435

2	Sulitjelmabanen	Finneid – Fagerli	1892-1956		750 / 1067	1972	Ja	ombygn. af sporvidde i 1915

3	Nordlandsbanen	(Trondheim) - Hell - Bodø	1902-1962		1435

4	Namsosbanen	Grong – Namsos	1933		1435	P 1978

5	Meråkerbanen	Trondheim – Riksgrensen	1881		1435

6	Størenbanen	Trondheim – Støren	1864	1970	1067 / 1435			Ombygn. 1921

7	Thamshavnsbanen	Thamshavn – Løkken	1908-1910	Ved anlæg	1000 ¹⁾

8	Rørosbanen	(Trondheim) – Støren – Elverum - Hamar	1862-1877		1067 / 1435			Ombygn. 1919 - 1941

9	Dovrebanen	(Oslo) – Eidsvoll – Hamar – Dombås – Støren – (Trondheim)	1880-1921	1953-1970	1435

10	Raumabanen	Dombås – Åndalsnes	1921-1924		1435

11	Valdresbanen	Eina – Dokka – Fagernes	1902-1906		1435	P 1989 – G Dokka – Fagernes 1989	Delvist ²⁾

12	Gjøvikbanen	Oslo – Roa – Gjøvik	1900-1902	1961-1963	1435

13	Skreiabanen	Reinsvoll – Skreia	1902		1435	P 1963 – G 1987	Ja

14	Røykenviklinjen	Jaren – Røykenvik	1900		1435	P 1949 – G 1957	Ja

15	Solørbanen	Elverum – Kongsvinger	1893-1910		1435	P 1994

16	Hovedbanen	Oslo – Eidsvoll	1854	1927-1953	1435

17	Bergensbanen	(Bergen) – Voss – Roa – (Oslo)	1908-1909	1961-1964	1435

18	Vossebanen	Bergen – Voss	1883	1954	1067 / 1435			Ombygn. 1904

19	Flåmsbanen	Myrdal – Flåm	1941	1944	1435

20	Hardangerbanen	Voss – Granvin	1935	Ved anlæg	1435	P 1985 – G 1988	Ja

21	Nesttun - Osbanen	Os – Nesttun	1894		750	1935	Ja

22	Kongsvingerbanen	(Oslo) – Lillestrøm – Kongsvinger	1862	1951	1435

23	Grensebanen	Kongsvinger – Riksgrensen	1865	1951	1435

24	Urskog – Hølandsbanen	Sørumsand – Skulerud	1896-1898		750	1960	Delvist ³⁾

25	Paradisbanen	Skotterud – Vestmarka	1918		1435	P 1931 – G 1965	Ja

26	Østfoldbanen	Oslo – Halden – Riksgrensen	1879	1936-1940	1435

27	Østre Linje	Ski – Mysen – Sarpsborg	1882	1958	1435

28	Drammenbanen	Oslo – Drammen	1872	1922-1930	1067 / 1435			Ombygn. 1920

29	Spikkestadlinjen ⁴⁾	Asker – Spikkestad	1872 (1973)	1922	1067 / 1435			Ombygn. 1920

30	Lierbanen	Lier – Svangstrand	1904		1067	P 1932 – G 1937	Ja

31	Randsfjordbanen	Drammen – Hokksund – Hønefoss – Randsfjord	1866-1868	1929-1959	1067 / 1435	Hønefoss – Randsfjord 1968	Ja	Ombygn. 1909 Ej eldrift Hønefoss-Randsfjord

32	Krøderbanen	Vikersund – Krøderen	1872		1067 / 1435	P 1958 – G 1985 ⁵⁾		Ombygn. 1909

33	Sperillbanen	Hen – Sperillen	1926		1435	P 1933 – G 1957	Ja

34	Numedalsbanen	Kongsberg – Rødberg	1927		1435	P 1989 – G Rollag – Rødberg 1989

35	Rjukanbanen	Mæl – Rjukan	1909	1911	1435	P 1970 – G 1991

36	Tinnosbanen	Tinnoset – Notodden	1909	1911	1435	1991 ⁶⁾

37	Bratsbergbanen	Notodden – Skien	1917	1936	1435

38	Vestfoldbanen	Drammen – Tønsberg – Skien	1881-1882	1949-1957	1067 / 1435			Ombygn. 1921 - 1949

39	Tønsberg – Eidsfossbanen	Tønsberg – Eidsfoss	1901		1067	1938	Ja

40	Holmestrand – Vittingfossbanen	Holmestrand – Vittingfoss	1902		1067	P 1931 – G 1938	Ja

41	Hortenlinjen	Skoppum – Horten	1881	1957	1067 / 1435	P 1968		Ombygn. 1949

42	Brevikbanen	Eidanger – Brevik	1895	1949	1067 / 1435	P 1968		Ombygn. 1921

43	Sørlandsbanen	(Oslo) – Hokksund – Egersund – (Stavanger)	1871-1944	1929-1950	1067 / 1435 ⁷⁾			Ombygn. 1909 - 1944

44	Kragerøbanen	Neslandsvatn – Kragerø	1927		1435	1989	Delvist

45	Arendalbanen	Nelaug – Arendal	1910	1995	1067 / 1435			Ombygn. 1935

46	Treungenbanen	Nelaug – Treungen	1910-1913		1067 / 1435	1967 ⁸⁾	Delvist ⁸⁾	Ombygn. 1946

47	Grimstadbanen	Rise – Grimstad	1907		1067 / 1435	1961	Ja	Ombygn. 1936

48	Lillesand – Flaksvandbanen	Lillesand – Flaksvatn	1896		1067	1953	Ja

49	Setesdalsbanen	Kristiansand – Byglandsfjord ⁹⁾	1896		1067	1962	Delvist ¹⁰⁾

50	Flekkefjordbanen	Sira – Flekkefjord ¹¹⁾	1904		1067 / 1435	1991		Ombygn. 1944

51	Ålgårdbanen	Ganddal – Ålgård	1924		1067 / 1435	P 1955 – G 1988		Ombygn. 1944

52	Jærbanen	Stavanger – Egersund	1878	1956	1067 / 1435			Ombygn. 1944

1) Tyskerne ombyggede banen til normalspor med en tredieskinne under krigen, men dette blev aldrig idriftssat, og blev fjernet igen umiddelbart efter krigen.

2) Sporet er fjernet fra Tonsåsen til Fagernes.

3) 4 km af oprindeligt 56 km. eksisterer som museumsbane.

4) Spikkestadlinjen er en del af den oprindelige Drammensbane, men blev selvstændig sidebane til denne ved åbningen af den 13 km. lange Liertunnel i 1973.

5) Banen er i dag museumsbane.

6) Sporadisk godstrafik har forekommet senere.

7) Visse afsnit ny-anlagt normalsporede.

8) 8 km (til Simonstad) af oprindeligt 55 km. eksisterer som godsbane.

9) Fra 1938 afkortet til Grovane – Byglandsfjord.

10) 5 km fra Grovane blev bibeholdt som museumsjernbane, men senere er der foretaget genopbygning til Røyknes (yderligere 3 km).

11) Oprindeligt del af Vestlandsbanen Egersund – Flekkefjord, der fra 1944 er hhv. Flekkefjordbanen og del af Sørlandsbanen.